|
|
 |
|
| Volkswagen Transporter (T5 facelift) |
| Om de koppositie te behouden |
| We schrijven oktober 2009. Na zes jaar dienst vond Volkswagen het tijd om de T5 een opfrisbeurt te geven. “Een koppositie behouden blijft immers moeilijker dan innemen.” Om dit te bewerkstelligen brachten de ontwerpers de Transporter meer in lijn met de personenwagenafdeling van Volkswagen. |
|
|
|
|
|
|
De koplampunits, de grille en het front in het algemeen neigen naar die van de nieuwste Golf (IV). De achterzijde is tevens in het nieuw gestoken, maar blijft vertrouwd. Wat ook is gebleven zijn de verschillende carrosserievarianten, vier om precies te zijn: de bestelwagen simpelweg genaamd Transporter, twee persoonsuitvoeringen hetend Caravelle en Multivan en - jawel - nog steeds een kampeeruitvoering met de naam California.
Van bus naar zakenauto
Vroeger was een bedrijfsauto in de volksmond al gauw een bus, maar wie dat hedendaags roept blijkt toch echt een aantal jaren stil te hebben gestaan. Bedrijfsauto’s zijn steeds meer op personenauto’s gaan lijken. Niet alleen aan de buitenkant, maar met name aan de binnenzijde. Kwalitatieve afwerkingmaterialen, een goede geluidsisolatie en voorzieningen waar de luxueuze middenklasser jaloers op zou zijn. Zo is ook de nieuwe Volkswagen T5 geëvolueerd en dat betekent een standaarduitrusting en een lijst aan optiemogelijkheden om zelfs de meest verwende bouwvakker als een opzichter van A naar B te brengen. Een puike audio-installatie met externe aansluiting voor MP3-spelers, moderne navigatiesystemen, een bandenspanningcontrolesysteem en rijhulpmiddelen als Hill Assist en Side Assist Lane Change Assistant, dat een blinde hoek voorkomt, staan allemaal in de prijslijst van de nieuwe Transporter. Het motorengamma van de nieuwste T bestaat op één benzine na (115 pk sterke 2.0 liter) alleen uit dieselmotoren. Alleen hebben een cilinderinhoud van 1.968 cm3 en zijn te bestellen met vermogensafgifte van 82, 102, 140 en zelfs 170 pk. Normaliter worden de krachtbronnen aan een handgeschakelde 6-bak gekoppeld, maar een geavanceerde DSG-automaat met dubbele koppeling kan ook. Vierwielaandrijving van het type 4Motion en nog altijd met Haldex-koppeling is nog altijd onlosmakelijk verbonden met de Transporter.
Wat ooit begon…
Wat ooit begon met een potloodschets van Ben Pon groeide uit tot een onverwacht succesverhaal. Volkswagen is van mening dat dit te danken door trouw te blijven aan drie pijlers: kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Het zijn deze elementen die de Tranporter intussen zestig jaar lang aan de top heeft gehouden. En als het aan Volkswagen ligt blijft de ‘T’ van Transporter staan voor Topper! Zou Volkswagen dan al die tijd de uitkomst al hebben geweten?
De vernieuwde Volkswagen Transporter, Multivan en California staan vanaf vandaag bij de Nederlandse dealers. Voor meer informatie kijk je op Volkswagen.nl |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
